写于 2018-10-11 11:09:07| 澳门永利娱乐场网站| 澳门永利在线娱乐场

米德尔顿镇的董事长称,在运输老板宣布奥德姆和洛奇代尔可能免除通行税之前,拥堵收费是“胡说八道”

在上周举行的曼彻斯特商会会议上,大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)主席罗杰·琼斯(Roger Jones)透露,从奥尔德姆(Oldham)和罗奇代尔(Rochdale)前往曼彻斯特的司机可能无需支付费用,直到有轨电车穿过小镇中心

他补充说,由于拥挤收费的资金被认为是30亿英镑,所以公共汽车将定期通过每个米德尔顿住宅区

Cllr Jones说:“我们将在大曼彻斯特的每个庄园每隔10或15分钟开一辆公共汽车

他们不会是大型公共汽车,但也许是小型公共汽车,它们可以为主干道提供支线服务

”但是乡镇主席彼得·威廉姆斯(Cllr Peter Williams)将这些计划称为“复杂”

他指责GMPTA“愤世嫉俗”,并表示应该为米德尔顿做出特别安排,他说这根本不会从Metrolink中受益

他说:“我和米德尔顿议员原则上反对拥堵指控,从我所看到的提议变得越来越复杂和异常

”自由民主党控制了GMPTA,因此他们他们试图用愤世嫉俗的态度来缓和对罗奇代尔等议会地区以及奥尔德姆等有希望的地区的打击

“像奥尔德姆和洛奇代尔一样,米德尔顿在M60的外环之外,因此曼彻斯特市中心的乘客每天要支付5英镑

根据收费税计划开始工作和退回

“如果该镇在M60区域内,如布莱克利,通勤者每天将支付2英镑

Cllr Williams说:“如果在获得Metrolink之前豁免Rochdale是正确的,那么在内区移动Middleton是正确的,因为没有建议通过米德尔顿的电车线路

”为了响应镇上更多公共汽车的计划,Cllr Williams说:“当然,改善公共汽车内部的公共汽车服务是米德尔顿的答案,这种情况在私有化过程中就已经消失了

”但是,从这个方面来看,这并不是天才

将米德尔顿纵横交错的公交车数量带到米尔斯山车站,拥堵点将转移到奥德姆路和米德尔顿中心

“当人们终于有机会对这种废话进行投票时,运输老板会在他们的耳边逃跑,支持它的政治家会假装他们没有

”整个计划将花费数百万美元的顾问费和新技术设置然后将失败远远复杂

“在曼彻斯特中心工作多年,任何不一定需要收费的计划都应该集中在市中心周边的一个狭窄区域,在限制范围内安全停车,并对公交服务和Metrolink进行重大投资

作者:司空媵